Penyebab Alarm Mobil Bunyi Sendiri

Sebagian dari Anda pasti pernah mengalami gangguan saat parkir mobil, yakni alarm kendaraan sering berbunyi sendiri meski tidak ada pemicu di sekitar kendaraan. Sebenarnya, ada beberapa hal yang bisa menyebabkan alarm kendaraan berbunyi sendiri, namun penyebab yang paling utama adalah karena sensitivitas getar.

Penyebab lain yang patut dicurigai adalah karena sensor pintu atau saklar lampu pintu yang tidak berfungsi maksimal. Bisa juga karena pintu mobil Anda dibuka secara paksa tanpa menggunakan remote control yang tentunya langsung memicu alarm tersebut.

Dilansir situs resmi Toyota, sensor getar alarm yang terpasang di dalam mobil Anda berfungsi untuk mengaktifkan alarm ketika terdeteksi getaran di sekitar mobil. Tidak peduli dari mana getaran tersebut berasal, entah dari jarak dekat maupun dari jarak puluhan meter.

Misalnya saja ketika ada mobil yang melaju kencang melewati mobil Anda yang terparkir, sensor getar akan secara otomatis mendeteksi getaran tersebut dan mengaktifkan alarm. Hal ini pun sebenarnya bisa dipengaruhi oleh pengaturan kepekaan sensor getar yang menangkap getaran atau frekuensi rendah.

Pada modul remote yang telah dilengkapi dengan sensor getar, biasanya dilengkapi dengan bagian untuk mengatur kepekaan dari sensor getar itu sendiri. Masalah biasanya muncul ketika mobil yang sudah diatur sensor getarnya secara minimal namun tingkat kepekaannya tidak berubah.

Jika hal ini terjadi apa yang sebaiknya Anda periksa?

Pertama Anda harus memeriksa modul remote kendaraan terlebih dahulu untuk memastikan apakah posisi potensio meter sudah minimal. Jika memang terdapat masalah pada modul remote tersebut, cobalah untuk mengganti model remote baru yang sama nomor part nya. Hal ini ditujukan agar Anda tidak perlu mengubah jalur kabel.

Anda juga bisa mengganti modul remote yang kini sudah banyak dijual di variasi mobil, namun tentu saja dengan sedikit perubahan jalur kabel. Selanjutnya, Anda juga bisa menonaktifkan sensor getar saja tanpa mengutak-atik fungsi alarm sehingga bisa tetap bekerja.

Oli Tetap Bening Justru Bahaya

Mengganti oli adalah salah satu perawatan reguler pada kendaraan, termasuk mobil pribadi. Saat oli diganti, maka oli tersebut haruslah kotor. Kekotoran inilah yang menandakan oli bekerja dengan baik.

"Oli yang bagus itu yang warnanya berubah, misalnya setelah 10 ribu km. Itu artinya oli benar-benar membersihkan komponen internal mesin," ujar Ichsan Adi Permana, instructor technical training PT Astra Daihatsu Motor (ADM) di Jakarta, Selasa (26/1/2016).

Ichsan menambahkan, justru patut dicurigai jika oli tetap bening setelah digunakan sekian lama. Jika oli tetap bening, maka cairan tersebut sebetulnya tidak bekerja sebagaimana mestinya.

"Salah satu fungsi oli adalah membersihkan mesin. Kalau diganti oli masih bening, maka itu sebetulnya tidak cocok untuk mesin," terangnya.

Ichsan bertaruh, jika mesin yang olinya tetap bening setelah digunakan sekian lama, maka jika dibongkar kemungkinan kondisinya sangat kotor. "Jika komponen dibuka, saya yakin mesinnya kotor sekali," tambah Ichsan.

Untuk memilih oli mobil yang cocok, Ichsan menyarankan pengguna untuk mengikuti petunjuk yang ada di Buku Panduan atau menggunakan oli yang encer. "Trennya saat ini memang oli semakin encer. Ini dikarenakan komponen oli makin rapat," tutupnya.

Untung Rugi Lampu LED Pada Mobil

Seiring dengan perkembangan teknologi, lampu kendaraan pun juga mengalami perubahan. Saat ini, lampu utama mulai menggunakan teknologi light-emitting diode (LED).

Tak sedikit mobil yang telah memanfaatkan lampu LED. Kelebihannya, lampu jenis ini menjanjikan sinar yang lebih terang dan konsusi listrik yang rendah.

Selain itu, lampu LED juga diklaim punya lifetime yang lebih baik. Meskipun belum ada yang dapat memberikan kepastian dapat tahan betapa lama lampu tersebut.

Sebagai perbandingan, lampu halogen diklaim bisa bertahan hidup hingga 1.000 jam. Sementara HID bisa lebih dari itu, 2.000 jam. Semuanya untuk pemakaian normal.Diketahui, LED mengeluarkan sinar berwarna putih. Warna ini terlihat memberi penerangan yang baik dalam jarak tertentu. Namun di balik itu sebenarnya sinar putih lebih menyilaukan mata ketimbang sinar yang berwarna kekuningan.

"Selama sinar dipancarkan pada arah yang tepat, tidak akan masalah," ujar Dadi Hendriadi GM Technical Service PT Toyota-Astra Motor (TAM) di sela-sela Test Drive all new Fortuner di Yogyakarta, yang ditulis Sabtu (30/1/2016).

Tapi masalahnya, lanjut Dadi, mobil-mobil pada jenis SUV dan MPV terkadang ketinggian lampu yang kurang optimal. "Kondisi ini (membuat pemilik kendaraan) akan mengarahkan sinar lampu utama ke atas," imbuhnya.

Bila ini terjadi, otomatis arah lampu akan menggangu pandangan pengendara di depannya. "Makanya fitur auto leveling akan berguna dalam kondisi seperti ini," sebut dia.

Dikatakan, lampu LED pun punya kelemahan lain, khususnya ketika masa penggunaannya sudah habis. Meski hanya satu lampu yang mati, misal dalam rangkaian daytime running lights, kita tak bisa mengganti satu unit LED saja. "

Cara Aman Parkir Di Tanjakan

Jika tidak berhati-hati saat memarkir, akan timbul kemungkinan mobil meluncur ke arah bawah dan menimbulkan hal-hal yang tidak diinginkan.

Untuk menghindari kemungkinan itu, ada empat tips yang bisa dipraktikkan, seperti dilansir dari Astraworld, Senin, 1 Februari 2016.

Yang pertama adalah pastikan mengaktifkan rem tangan dengan maksimal. Pada posisi parkir menanjak ataupun menurun, usahakan menarik lebih kuat tuas rem tangan.

Kemudian posisikan transmisi pada posisi gigi satu atau mundur (untuk transmisi matik pasang di posisi P).

Ketiga, belokkan roda depan ke sisi kiri atau kanan. Ketika parkir di tanjakan, putar roda depan hingga sisi bagian belakang salah satu roda depan menyentuh trotoar atau bidang yang lebih tinggi dari jalan.
Hal ini dilakukan, agar ketika rem tangan gagal berfungsi, posisi ban menjaga kendaraan  tidak bergerak, karena ditahan oleh trotoar tersebut.

Terakhir, ganjal roda depan dengan kayu atau batu. Jika lokasi parkir sangat terjal dan licin, tambahkan dengan ganjalan pada bagian roda depan dan belakang secara menyilang.
Misalnya, roda yang diganjal adalah roda bagian depan kiri dan bagian roda belakang kanan, agar posisi parkir mobil lebih aman.

Bahaya Pasang Relay Pada Lampu Mobil

Bagi sebagian orang, cahaya yang dihasilkan lampu besar (headlamp) mobil bawaan pabrik dirasakan masih kurang memuaskan.

Dilansir dari Astraworld, Senin, 1 Februari 2016, untuk membuat cahayanya lebih terang, biasanya pemilik mobil menambahkan relay pada rangkaian headlamp, memperbesar ukuran kabel dan menaikan daya lampu.

Namun, di balik penambahan tersebut, terdapat risiko yang harus dicermati. Sewaktu-waktu kabel rangkaian headlamp dapat terbakar akibat panas yang berlebihan pada kabel, relay atau soket lampu. Panas ini berasal dari arus yang besar yang diperlukan untuk menghidupkan headlamp dengan daya yang besar.

Untuk itu, guna penambahan rangkaian, perlu dibekali dengan komponen-komponen yang berkualitas, terutama pada kabel, relay, soket dan bohlam lampu.

Pemasangannya pun harus benar-benar rapi, kencang dan terbungkus dengan pengaman yang baik. Karena, posisi headlamp cukup rawan terkena percikan air hujan.

Penambahan rangkaian ini juga perlu mendapatkan perawatan rutin. Lakukan pengecekan rutin minimum tiga bulan sekali, untuk mengantisipasi terjadinya korsleting.

Segera lakukan pergantian atau perbaikan, apabila ditemukan kabel yang terkelupas, sambungan yang kendor atau bahkan meleleh. Tujuannya untuk mencegah terjadinya hal-hal yang tidak diinginkan, seperti terbakar atau meleleh.

Panas yang berlebihan pada kabel rangkaian headlamp juga mengindikasikan bahwa rangkaian tersebut tidak cukup kuat untuk dilalui arus listrik yang besar. Untuk mengantisipasinya, ganti rangkaian kabel dengan yang baru dan lebih berkualitas.

Penyebab Cat Motor Cepat Kusam

Cat motor kusam atau dekil tentu mengganggu penampilan kendaraan. Banyak orang mengasumsikan jika kendaraan yang bersih atau resik akan menggambarkan karakter si pemiliknya. Tak heran jika kemudian pemilik berusaha melakukan perawatan kendaraannya, termasuk dalam urusan cat sepeda motor.

Diketahui, ada beberapa faktor yang membuat cat motor kusam. Apa saja? Berikut seperti dilansir situs resmi Honda, Selasa 2 Februari 2016:

1. Panas dari terik matahari

Kejadian ini biasa terjadi dari penempatan parkir motor di tempat yang terbuka. Panas dari sinar matahari sangat berpengaruh pada pudarnya warna cat motor, apalagi parkirnya berlangsung lama sampai bejam-jam. Radiasi sinar ultraviolet (UV) yang ada di terik matahari mampu mendekonstruksi lapisan cat, yang mengakibatkan warna cat motor menjadi kusam, pudar, atau menguning.

Solusi:

Parkirkan motor kesayangan Anda di tempat yang teduh atau tertutup. Anda juga dapat menutupi motor dengan sarung motor yang kini banyak dijual di toko-toko aksesori sepeda motor.

2. Debu yang menumpuk

Debu yang terlalu lama melekat di bodi akan membuat daya kilap plastic semakin berkurang. Jangan anggap sepele, debu yang menebal di bodi motor dapat berakibat bodi motor cepat baret-baret. Partikel halus pengganggu yang hampir selalu hinggap di motor ini juga bisa membuat keindahan warna motor terganggu.

Solusi:

Luangkan waktu untuk mencuci motor kesayangan Anda. Jangan mengelap debu langsung dengan lap kering, karena lap kering hanya menyebabkan baret-baret tipis di permukaan bodi. Lebih baik lap dengan kain microfiber (kanebo) serta biasakan langsung membasuh debu dengan air supaya partikel lembut tersebut luntur dari bodi.

3. Terkena air hujan

Untuk daerah perkotaan, polusi udara bikin kondisi air hujan jadi makin asam yang akan berpengaruh ke warna cat motor. Air hujan mengandung zat asam nitrat (HNO3) yang dapat merusak lapisan pengkilap cat motor. Terlebih lagi zat ini dapat mempercepat proses korosi pada bagian logam, seperti  pada mesin dan sasis.

Solusi:

Memang sulit terhindarkan air hujan ini. Selalu bilas motor yang telah terkena air hujan dengan air bersih dan jangan sampai menundanya.

Bolehkah Mesin Mobil Dicuci Dengan Air

Bagi Anda pengguna mobil baru, pasti kerap bertanya-tanya bagaimana cara mencuci mobil yang benar. Apa yang bisa dilakukan dan apa saja yang 'haram', termasuk salah satuya mencuci mesin mobil dengan air.

Mesin merupakan organ vital bagi kendaraan. Di situ terdapat sensor-sensor, pusat kelistrikan, dan pusat pengapian. Maka itu, perlu hati-hati saat Anda membersihkan mesin.

Seperti dikutip dari berbagai sumber, ada beberapa bagian mesin yang tak boleh terkena air, seperti bagian aki, kabel, dan sensor. Sebab itu ada yang tidak menyarankan mencuci mesin dengan air.

Selain dapat mengganggu kabel-kabel ataupun soket-soket kelistrikan, air juga bisa merusak komponen elektronik. Jika ini sudah terjadi, mesin mobil tentu tidak akan bisa menyala.

Sebagian lain membolehkan mencuci mesin dengan air. Asal, jangan menggunakan penyemprot. Sebab, air tekanan tinggi bisa membuat busi basah. Jika basah, tentu mesin tak bisa dihidupkan.

Jadi, sebaiknya Anda lebih baik menghindari penggunaan air. Lakukan pembersihan dengan menggunakan kain yang dibasahi air. Lalu, lap dengan hati-hati. Pastikan tidak ada air yang masuk ke komponen sensor dan kelistrikan.

Sesekali Anda bisa mengusir kotoran membandel dengan engine degreaser. Anda bisa mendapatkan di bengkel-bengkel atau toko perlengkapan otomotif. Cukup semprotkan cairan itu ke mesin, lalu segera bersihkan dengan lap hingga benar-benar tak ada kotoran.

Waspada Ban Belakang Motor Matic Anda Goyang

Permasalahan seperti ban belakang pada motor goyang sering kali kita temui, terlebih pada motor matik.

Hal tersebut jangan pernah dianggap permasalahan gampang, karena ban merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor karena berkaitan langsung dengan gerak laju kendaraan.
Akibat kurangnya perhatian terhadap komponen ini beberapa kasus sering kali terjadi, seperti pecah ban dan terjatuh saat jalan dalam keadaan licin.

Teknisi Superban, Ali mengatakan, pemilik kendaraan harus secara rutin mengecek kondisi engine mounting atau penghubung antara mesin dan roda motor matik yang dimiliki.

"Engine mounting berfungsi sebagai penyambung, bantalan dan peredam getaran mesin agar getaran yang terjadi tidak terlalu besar. Meskipun jarang melewati jalanan rusak engine mounting tetap akan rusak apabila motor sudah diatas umur lima tahun," ungkapnya kepada Viva.co.id, Minggu 31 Januari 2016.

Engine mounting biasanya tidak lagi bekerja dengan sempurna dan bearing juga sudah kendur sehingga ban belakang motor akan terasa goyang. Hal ini ditegaskannya tidak bisa dianggap remeh.

"Engine mounting yang sudah 'aus'atau bearingnya sudah kendur pada saat jalan motor terasa goyang. Telebih saat melewati jalan menikung. Komponen yang yang perlu diganti itu berupa karet engine mounting, sehingga apabila mengalami ban goyang lebih baik cek kondisi engine mountingnya," tambahnya.

Tips Merawat AC Mobil

 

Berkendaraan Mobil akan terasa nyaman, jika penyejuk udara (AC) bekerja sempurna. Sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi dikota besar seperti  Semarang ,kalau AC ngadat atau tak dingin, keadaan pun jadi serba salah kaca jendela kalau dibuka, masalah keamanan, debu dan asap kendaraan akan masuk, namun jika ditutup ruangan akan terasa panas dan pengap. Gangguan pada AC biasanya lantaran kurang perawatan. 

 

Tips berikut ini dapat membantu Anda melakukan perawatan AC sendiri sebelum kondisi AC menjadi rusak berat:

1. Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena kotoran  akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan, dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan.
2. Saat mencuci mobil, buka kap mesinnya dan semprotkan air yang kencang pada bagian Condensor AC (yang bentuknya mirip radiator dan biasanya terletak didepan radiator) kotoran atau debu yang menempel bila dibiarkan akan mengeras bisa mengakibatkan korosi atau keropos sehingga menjadi bocor pada bagian kondensor.
3. Memilih tempat parkir yang teduh jika parkir kendaraan dalam waktu yang cukup lama, Karena kalau di tempat panas ruang dalam mobil menjadi cukup panas   mengakibatkan proses pendinginan mebutuhkan waktu yang lama. Selain itu beban pendinginan saat mobil berjalan pun ikut tinggi.
4. Perisalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah hidup bila Ac dihidupkan. Bila tidak segera ganti, akan mengakibatkan Compressor rusak atau selang high press bisa meledak.
5. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator nikotinnya yang lengket dan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah hilang.
6. Jangan memaksimalkan beban AC saat kendaraan melaju kencang dengan menurunkan temperaturnya.
7. Sebelum menghidupkan mesin matikan AC terlebih dahulu, sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. Begitupun sebaliknya, matikan AC terlebih dahulu bila mau matikan mesin.
8. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas, akan menimbulkan bau dan susah dibersihkan. Dan jangan memakai pengharum model colok ke grill sebab sering terjadi patah. (karena sebagian Grill susah dapat dibeli dipasaran).
9. Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil, agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya tinggi.
10. Lakukan perawatan rutin AC.Sangat disarankan setahun sekali, yang perlu diganti Receiver Dryer, Oil Compressor, services Blower, Evaporator, kuras Condensor dan Freon. Perawatan rutin di samping memperpanjang fungsi Componen AC menjadi lebih lama, juga akan membuat udara segar yang berembus selalu segar.

Efektifkah Mengelas Evaporator Yang Bocor

Seiring waktu berjalan hembusan udara dingin Air Conditioner (AC) lambat laun makin berkurang. Bahkan tak jarang, udara yang dihasilkan tidak dingin sama sekali. Masalah ini memiliki banyak penyebab, salah satunya adalah evaporator yang mengalami kebocoran.

Evaporator sendiri berfungsi sebagai penampung hawa dingin dari freon yang sudah berubah wujud menjadi uap. Dimana sebelumnya freon mengambil udara panas yang juga berada dalam evaporator dan mengubahnya menjadi udara dingin.

Adapun beberapa penyebab evaporator bocor yaitu kurang perawatan yang menyebabkan korosi, tekanan freon berlebih, sistem freon mampet, tak memakai filter kabin dan usia pemakaian.

"Biasanya karena masalah usia pemakaian. Namun di samping itu banyak juga penyebabnya, seperti kurang perawatan. Kotoran yang menumpuk berisiko menyebabkan evaporator mengalami kerusakan," ucap Ferry selaku pemilik bengkel spesialis AC Auto Rotary Bintaro yang berlokasi di di RC Veteran No.1a, Bintaro Raya, Tanah Kusir, Jakarta Selatan.

Untuk mengetahui apakah evaporator mengalami kebocoran dapat dilakukan dengan memberi tekanan udara. Tentunya komponen ini haris dibongkar terlebih dahulu dan ada baiknya dilakukan di bengkel yang telah berpengalaman. Evaporator yang telah dicopot direndam ke dalam air dan diberi tekanan udara. Apabila ada gelembung udara muncul, dipastikan komponen tersebut mengalami kebocoran.

Jika sudah diketahui akar penyebabnya adalah kebocoran, salah satu cara mengakalinya adalah dengan mengelas. Namun sayangnya, perbaikan dengan cara tersebut kurang efektif.

"Prinsipnya jika evaporator sudah terjadi kebocoran, kemungkinan besar sudah terjadi korosi. Jika dilas biasanya tidak akan awet, artinya jika kita las di titik A, maka kebanyakan akan merembet ke titik B, C dan seterusnya," ucapnya.

Pemborosan biaya pun dapat terjadi. Sebab apabila bocor kembali, konsumen harus mengisi freon yang terbuang. Oleh karena itu, Ia menyarankan agar konsumen segera mengganti evaporator dengan yang baru.Mengganti evaporator baru memang akan memakan biaya yang cukup besar. Namun jika dibandingkan dengan masa pakainya yang cukup lama hingga kembali bocor, bisa dikatakan ongkos yang terbuang lebih ekonomis.

Mengenal Istilah Aerodinamika

Aerodinamika biasanya dikaitkan dengan teknologi pesawat terbang. Untuk dapat terbang maka pesawat harus dijalankan dengan kencang di landasan beberapa ratus meter dan baru dapat mengangkasa.

Dengan semakin cepatnya pesawat di landasan, maka daya angkat yang ditimbulkan oleh udara yang diterjang bodi pesawat akan semakin tinggi, maka bodi pesawat semakin terangkat ke udara dan dengan ditunjang oleh gaya dorong pesawat, maka pesawat akan mampu mengudara.

Sebaliknya supaya pesawat dapat turun lagi ke landasan, maka selain mengurangi gaya dorong pesawat juga mengurangi gaya angkat yang terjadi dengan cara merubah posisi sebagian komponen sayap.

Sebenarnya penerapan ilmu aerodinamika untuk mobil sudah berlangsung lama, khususnya pada mobil balap yang berkecepatan tinggi, seperti mobil balap Formula 1 yang memiliki kecepatan sampai sekitar 300 km/jam.

Dengan bentuk bodi mobil balap mirip dengan bodi pesawat, dengan bentuk bodi yang streamline dan landai maka gaya hambat udara diminimalisir, sehingga traksi mobil tidak banyak terkurangi daya hambat udara dan juga pemakaian bahan bakar menjadi lebih irit.

Selain itu, dengan bentuk bodi yang aerodinamis, gaya samping dan momen yang terjadi pada mobil terkendali lebih baik, sehingga stabilitas mobil tetap baik dan aman saat mobil berkecepatan tinggi seperti pada perubahan kecepatan, pengereman, jalan belok, jalan naik-turun dan berbagai manuver lainnya.

Yang membedakan dengan pesawat, kecepatan mobil semakin cepat maka daya angkat yang terjadi pada bodi mobil harus diminimalisir dan memaksimalkan daya tekan ke bawah atau downforce sehingga ban selalu menapak kuat pada jalan.

Jika beberapa milimeter saja ban mobil terangkat dari jalan, maka perilaku mobil tidak dapat dikendalikan, khususnya rem dan kemudi tidak dapat mengendalikan mobil, sangat berbahaya dan dapat terjadi kecelakaan.Aerodinamika pada mobil diketahui berguna untuk meminimalisir hambatan angin yang menerjang kendaraan dan membuat mobil semakin irit bahan bakar.

Cara Mudah Menghilangkan Bau Pada Kabin

 

Bagi beberapa orang, mengendarai mobil akan lebih nyaman jika kabin terlihat resik dan bebas bau. Namun kadang, kita menumpahkan sesuatu atau membawa buah-buahan yang memiliki aroma menusuk, seperti durian.

Bau durian atau bensin yang tercecer di dalam kabin tidak akan hilang dalam waktu singkat, jika Anda hanya mengandalkan udara luar dan pengharum ruangan saja.

Untuk mengusir bau yang menusuk atau menyengat, Anda dapat menggunakan salah satu dari dua bahan yang biasa ditemukan di dapur rumah.

Dilansir dari Autoevolution, Senin, 25 Januari 2016, bahan penyerap bau adalah

Kopi Bubuk.

Taburkan kopi bubuk pada sumber bau atau di sekitar kabin mobil, dan biarkan selama beberapa waktu.

Kopi mengandung bahan yang dapat menyerap bau dengan cukup efektif, dan bekas bubuk kopi dapat dibersihkan dengan mudah tanpa meninggalkan noda.

Baking Soda

Bahan kedua yaitu baking soda, yang biasa digunakan untuk membuat kue atau roti. Penerapannya sama seperti kopi bubuk, dan juga dapat dibersihkan dengan mudah.

Tanda Kerusakan Power Window

Salah satu fitur yang sudah menjadi standar kebanyakan mobil baru adalah power window. Perangkat ini memberikan kemudahan dan kenyamanan saat menaik-turunkan kaca jendela mobil.

Dengan adanya power window, pengemudi maupun penumpang cukup menekan tombol yang terdapat di pintu mobil. Tombol akan mengaktifkan motor listrik yang memutar regulator untuk menaikkan atau menurunkan kaca.

Pada umumnya, tombol power window di pintu pengemudi sudah dilengkapi dengan auto-up dan auto-down. Fitur tersebut akan membuka dan menurukan kaca jendela hanya dengan sekali menekan tombol.

Di beberapa tipe mobil, power window juga juga dilengkapi jam protection, yang berfungsi melindungi anggota tubuh dari kemungkinan terjepit kaca.

Agar power window tetap dapat berfungsi dengan normal, sebaiknya perhatikan gejala-gejala awal untuk mendeteksi kerusakannya.

Berikut daftar gejala beserta solusinya, seperti dilansir dari Astraworld, Selasa 26 Januari 2016:

• Saat tombol power window ditekan, kaca jendela kadang naik kadang tidak. Masalah ini kemungkinan karena sakelar power window rusak. Jika hal ini terjadi di bagian pintu penumpang, operasikan melalui central power window yang terdapat di pintu pengemudi.
• Terdengar bunyi kasar. Apabila bunyi berasal dari dalam pintu, kemungkinan penyebabnya adalah regulator power window di dalam pintu sudah mulai rusak. Agar kerusakan tidak semakin parah, sebaiknya jangan mengoperasikan power window.Segera cek ke bengkel, untuk memastikan apakah ada komponen yang lepas, kendor atau rusak geriginya. 
• Proses naik-turun kaca tidak lancar atau seret, dan terdapat baret di salah satu sisi kaca jendela. Hal ini bisa disebabkan jalur pada kaca dalam kondisi kering, miring atau keluar dari jalurnya.

Solusinya, lakukan penyetelan posisi kaca jendela di bengkel resmi, agar posisinya kembali normal, dan lumasi jalur kaca jendela agar proses naik-turun lebih lancar.

Faktor Yang Mempengaruhi Suhu Busi

 

Busi adalah komponen kecil tetapi memainkan peranan besar dalam setiap mesin bakar. Tanpa busi, mesin tidak dapat dihidupkan. Fungsi busi adalah menyalakan campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang pembakaran, menghantarkan panas keluar dari pembakaran dan menutup lubang di kepala silinder agar gas pembakaran tidak bocor.

Menurut Heri Margiraharjo, Sales Technical Engineer PT NGK Busi Indonesia, jika mesin mogok jangan langsung menyalakan busi, mengingat fungsi busi hanya mengeluarkan percikan api dan memindahkan panas keluar dari ruang pembakaran.

Selain itu busi berperan juga sebagai jendela dan memberi petunjuk tentang kondisi mesin. Ibarat thermometer dipakai dokter, mekanik dapat mendiagnosis gejala dan kondisi mesin.

“Kalau dia mekanik yang sudah tinggi jam terbangnya dan berpengalaman, pasti dia bisa menganalisa gejala-gejala kayak gitu, dan bisa menemukan akar permasalahan mesin,” terang Heri kepada otosia.com dalam kesempatan lalu.

Terkadang busi sering dijadikan kambing hitam dan dibuang sebelum umur pakainya berakhir. Padahal usia busi untuk kendaraan roda dua rata-rata 5.000 km, dan untuk roda empat rata-rata 10.000 – 15.000 km.

Pada bagian lain, setidaknya ada beberapa hal yang perlu diketahui soal busi. Misalnya menyangkut suhu busi dalam kendaraan.

Berikut beberapa faktor yang mempengaruhi suhu busi:

• Perbandingan udara/bensin

Suhu di pucuk pengapian paling ideal jika perbandingan udara dan bensin 14.7 : 1. Hal ini juga akan menghasilkan tenaga mesin secara maksimal. Suhu tersebut akan menurun apabila udara/bensin diubah menjadi lebih kurus atau lebih gemuk.

• Perbandingan kompresi

Menaikkan perbandingan kompresi berisiko menaikkan suhu dan tekanan gas pembakaran. Sebagai akibatnya, suhu pucuk pengapian naik, dan sebaliknya toleransi pengapian dini malah menurun secara perlahan-lahan.

• Setelan waktu pengapian

Memajukan waktu pengapian berakibat meningkatnya suhu pucuk pengapian, karena waktu kompres gas pembakaran diperpanjang. Sementara toleransi suhu pengapian dini naik secara perlahan-lahan karena tekanan dan suhu bahan bakar lebih rendah sebelum pembakaran.

• Bahan bakar

Pada kecepatan dan beban normal, suhu pucuk pengapian dan dinding ruang pembakaran sedikit lebih tinggi dengan bahan bakar LPG daripada bensin. Ini disebabkan LPG tidak membutuhkan panas untuk menguap, maka proses pendinginan pun lebih lamban.

• Kecepatan dan beban mesin

Suhu pucuk pengapian meningkat secara proporsional dengan meningkatnya kecepatan dan penambahan beban.

• Pengencangan busi

Kurang mengencangkan busi atau gasketnya ketinggalan saat pemasangan busi berakibat naiknya suhu busi dengan cepat, karena penyaluran panas dari mesin tidak efisien. Jika sistem pendinginan air macet, suhu mesin dan busi naik lebih cepat.

Tips Merawat Mobil Saat Musim Hujan Menurut Honda

 

Sejak akhir November Indonesia sudah memasuki musim penghujan hingga bulan Februari 2016. Selain banjir yang harus dihindari, kendaraan butuh perhatian khusus di saat musim hujan, termasuk berhati-hati berkendara saat jalanan basah.

Kali ini PT Honda Prospect Motor (HPM) memberikan tips berkendara dan merawat mobil di musim hujan. Berikut tipsnya:

1. Sistem roda

Cek kondisi ban secara visual meliputi tekstur dan tingkat keausan ban. Lakukan penggantian ban bila hal itu terjadi dan periksa tekanan angin ban sesuai dengan spesifikasinya.

2. Sistem pengereman

Periksa ketinggian level cairan fluida rem, tambahkan bila kurang dari spesifikasinya

Periksa kondisi kanvas rem terhadap keausan, ganti bila ketebalannya di luar spesifikasinya

3. Sistem kelistrikan

Periksa kondisi kelistrikan kendaraan. Pastikan semua kondisi lampu-lampu dapat berfungsi dengan dengan baik. Dan pastikan pula seluruh komponen kelistrikan kendaraan dapat beroperasi dengan baik

4. Sistem Air Conditioner (AC)

Periksa kondisi AC, lakukan perawatan dengan mengganti filter AC bila tersedia. Pastikan temperatur pendinginannya bekerja dengan baik.

Pendinginan AC yang kurang baik dapat menyebabkan pengembunan di dalam mobil pada saat terjadi hujan.

5. Karet pintu

Periksa kondisi karet-karet pintu, pastikan kondisinya baik. Kondisi karet yang tidak baik yaitu karetnya telah mengeras sehingga sulit menyesuaikan dengan pintu saat ditutup sehingga dapat menyebabkan kebocoran.

Waspada Objek Tersembunyi Perusak Ban Saat Banjir

 

Menerobos banjir berisiko merusak komponen mesin baik kendaraan roda empat maupun roda dua. Lantas bagaimana dengan ban yang dipaksa menerobos genangan air atau terendam cukup lama?

Menurut Virdan selaku Nasional Technical Support Department Achilles, ban yang telah dipasarkan dan telah mendapat sertifikasi sangat aman digunakan di berbagai kondisi jalan, karena sebelum dipasarkan ban telah melalui berbagai uji kelayakan untuk mematenkan performanya.

"Pada dasarnya ban yang sudah dipasarkan sudah melalui uji kelayakan. Ban ini sudah diujicoba dalam berbagai kondisi ekstrem mulai dari panas sampai dingin. Tidak ada masalah kalau mau menerobos banjir atau terendam, ban tetap aman," ungkapnya.

Namun yang perlu diperhatikan adalah bahaya objek tersembunyi terutama saat menerobos banjir yang berisiko merusak atau merobek ban. Misalnya lubang, paku yang menempel di kayu, bongkahan batu atau semen tajam, pecahan botol dan sebagainya yang bisa menembus ban.

"Masalahnya mungkin bukan karena airnya, tetapi bahaya lain seperti jalan berlubang atau benda tajam yang tak terlihat saat banjir. Air banjir tentu tidak jernih, kita jadi sulit mengetahui apa yang ada di sekitar," jelasnya.

Oleh karena itu, Ia tak menyarankan bagi pengendara untuk menerobos banjir dalam kondisi apapun. Ban yang mengalami kerusakan saat menerobos banjir tentu akan menyulitkan pengendara.

"Disarankan untuk tidak menerobos banjir. Soalnya tidak hanya ban yang terancam kerusakan, mesin yang paling utama," tutupnya.

Cara Buka Tutup Radiator Yang Benar

 

Radiator adalah salah satu komponen penting pada mobil. Sebab, ia berfungsi mengatur suhu mesin dengan memutar panas dari satu medium ke medium lain.

Seperti komponen lain, radiator harus secara reguler dipantau airnya. Jika kurang, maka air harus ditambah sesuai standar. Nah, dalam hal ini, tidak bisa sembarangan dalam membuka tutup radiator.

Menurut M. Wahid, instruktur di Technic Center Daihatsu, Sunter, Jakarta Utara, saat membuka tutup dan mengganti air radiator, pastikan kondisi mesin tidak dalam kondisi panas.

• "Pastikan mobil tidak dalam keadaan panas. Sebabnya, kondisi panas membuat radiator berada dalam tekanan tinggi. Ini berbahaya jika langsung dibuka,"

• Setelah mesin dingin, maka tutup radiator baru dapat dibuka. "Ini juga tidak boleh sembarangan. Pastikan sudah tidak ada lagi tekanan dengan cara membuka tutup 45 derajat, sampai tekanan terbebas," tambahnya.

• Proses pengisian kembali cairam baru dapat dilakukan setelah itu. "Gunakan cairan yang kandungannya 70 persen air murni dan sisanya additive cairan anti karat (coolant)," tutupnya.

Tips Berkendara Untuk Ibu Hamil

Bagi para wanita, mengemudi dalam keadaan hamil tentu menimbulkan rasa tidak nyaman. Dan dengan berkurangnya kenyamanan maka akan berpengaruh pula kepada keselamatan.

Sadar akan hal ini teknisi dan desainer Ford merancang kendaraannya dengan memprioritaskan keselamatan dan kenyamanan untuk para ibu hamil. Setelah meneliti dan mempelajari pendalaman ibu hamil saat berkendara, David Stanley, Supervisor, Vehicle Package & Ergonomics, Vehicle Engineering Ford Australia, menemukan beberapa tips keselamatan berkendara bagi para calon ibu:

1. Kenakan sabuk keselamatan dengan benar – Pastikan sabuk Anda diposisikan di bawah perut, melintang pinggul Anda. Tali bahu harus berada di antara payudara, dan pastikan untuk menariknya sehingga sabuk terasa nyaman dan kencang
2. Mundurkan kursi – Mundurkan kursi Anda ke jarak yang nyaman saat berkendara. Sedikit memiringkan kursi dapat membantu. Hal ini akan melindungi perut Anda apabila airbag bekerja
3. Berikan bantalan pada punggung – Jika Anda memiliki nyeri punggung terkait kehamilan, tempatkan bantal sandaran bulat kecil untuk menahan punggung bawah atau gunakan gulungan handuk. Hal ini akan membantu meningkatkan kenyamanan saat berkendara
4. Istirahat sejenak – Jika Anda berkendara dalam waktu yang lama, istirahatlah secara teratur untuk meningkatkan aliran darah ke kaki Anda. Kaki dan pergelangan kaki rentan terhadap pembengkakan dan dapat bertambah buruk karena duduk dalam waktu yang lama. Anda bisa beristirahat lalu dengan lembut menggerakkan kaki, memutar pergelangan kaki, dan menggoyangkan jari-jari kaki Anda
5. Jadilah penumpang – Bila mungkin, jadilah penumpang. Duduk di kursi belakang adalah tempat terselamat di mobil untuk ibu hamil. Jika Anda duduk di kursi depan, pastikan untuk mendorong kursi ke belakang sejauh mungkin untuk melindungi diri saat airbag bekerja
6. Bawa data kesehatan Anda – Ke mana pun Anda pergi, pastikan untuk membawa kartu catatan kehamilan, yang mencakup daftar terperinci informasi medis, hasil tes dan kotak darurat.

Tips Menantang Medan Offroad

Berkendara di medan off-road pastinya menyenangkan dan menantang bagi Anda, khususnya para penggemar olahraga adventure.

Namun berkendara di medan off-road tidak bisa asal injak gas dan putar setir begitu saja. Diperlukan teknik-teknik tersendiri agar Anda mampu berkendara baik, termasuk mampu mengendalikan medan jalan yang ekstrim. 

Untuk Anda yang ingin bermain off-road, berikut beberapa tips mengemudi dari Shell Helix. Dengan trik-trik ini Shell Helix berharap Anda mampu menjinakkan jalan rusak dan bergelombang di jalan.

• Melajulah dengan kecepatan yang tepat. Artinya, Anda harus bisa mengasai diri untuk mengemudikan mobil dalam kecepatan sepelan mungkin dan secepat yang diperlukan.

• Berkendara di permukaan jalan tanah dapat menyebabkan kendaraan Anda tergelincir ke samping. Karena itu, belokkan kendaraan ke arah di mana bagian belakang mobil bergerak. Di saat itu, tekan gas dengan lembut untuk mendapatkan kontrol dan mengarahkan kembali ke turunan.

• Jalan Berbatu: Perhatikan baik-baik kondisi jalan dan lingkungan di depan, serta rencanakan rute untuk menjaga kendaraan sedatar mungkin. Usahakan untuk tetap dalam kecepatan rendah yang stabil, dan usahakan agar tidak mogok atau berhenti.

• Turunan Curam: Pilih gear transmisi serendah mungkin dan biarkan engine brake membantu Anda memperlambat kendaraan. Jika kendaraan Anda memiliki fitur ‘menurni bukit’ ada baiknya mempergunakan itu. Namun jika Anda terpaksa membutuhkan pengereman di turunan curam dan panjang, maka lakukanlah tekanan rem selembut mungkin.

• Tanjakan Curam: Pilih gear transmisi yang akan membawa Anda menanjak dengan kecepatan tetap. Kurangi gas saat Anda melewati hambatan, tapi jangan sampai berhenti. Akselerasi berlebihan di bukit dapat menyebabkan hilangnya traksi, gangguan pada isi kendaraan, dan kemungkinan kerusakan pada kendaraan.

• Hindari mengemudi melewati air yang lebih dalam daripada pusat roda Anda.

Fungsi Utama Ban

Ban merupakan salah satu faktor terpenting dalam berkendara yang memiliki berbagai macam fungsi untuk mengantisipasi terjadinya kecelakaan dalam berkendara.

Secara umum, fungsi utama dari ban untuk semua jenis kendaraan pada dasarnya sama, yaitu;

1. Menahan Beban, dalam hal menahan beban, yang paling berpengaruh adalah tekanan angin. Karena angin dalam ban berfungsi untuk menopang berat kendaraan dan muatan.
2. Meredam Guncangan, tekanan angin dan tipe ban (radial/ bias) sangat berpengaruh dalam meredam guncangan awal sebelum diredam lagi oleh suspensi. Ban tipe radial mampu meredam guncangan lebih baik daripada ban tipe bias.
3. Meneruskan tenaga dari mesin, ban berfungsi untuk meneruskan gaya gerak dan pengereman ke permukaan jalan. Hal ini berkaitan dengan kinerja traksi dan pengereman, yang berpengaruh dalam hal ini adalah pattern atau kembangan dari ban.
4. Meneruskan fungsi kemudi, ban sangat penting dalam mengontrol arah kendaraan, hal ini akan menentukan kemampuan bermanuver dan kestabilan dalam berkendara.

Jika ban telah disesuaikan dengan fungsi utamanya, tentu akan mengurangi gangguan maupun kendala saat berkendara dan  menjadi langkah tepat dalam mengantisipasi terjadinya kecelakaan, yang merugikan pengemudi sendiri dan orang lain.

Arti Kode Pada Ban

 

"Pakai ban ukuran berapa?," tanya penjaga toko ban. "15 dan lebar 195," jawab pemilik kendaraan. Hanya dua kode itu, barangkali yang dipahami atau diketahui umumnya pemilik kendaraan. Bahkan, jangan-jangan, angka 195 yang disebut tadi, meski tahu kalau yang dimaksud lebar, tapi tidak tahu yang sisi mananya.

Padahal, di sisi pinggir bagian luar ban tertera angka dan huruf yang semuanya punya arti. Mulai dari tahun produksi, jenis sampai anjuran batas kecepatan maksimum. Di sini, ada tiga unsur yang harus diketahui calon pembeli ban.

1. Ukuran banBila Anda perhatikan, di sisi luar ban tertera kode 205/55R16 95H. Semuanya itu mempunyai penerjemahan sebagai berikut

• Kode "205" menunjukkan lebar telapak ban dengan satuan milimeter, jadi bukan diameter ban. Semakin besar angkanya, kian lebar telapaknya.
• Kode "55" menandakan tinggi ban dalam satuan persen dari telapak ban. Gampangnya, tinggi yang dimaksud bisa Anda cermati mulai dari bibir pelek sampai telapak ban menempel ke permukaan aspal. Jadi  semakin kecil angkanya semisal 50, maka jarak telapak ban dengan bibir pelek kian dekat.
• Kode "R" menunjukkan konstruksi ban ini radial.
• Kode "16" merupakan diameter dari pelek yang sesuai. Berarti, pelek yang dipakai berukuran 16 inci.
• Kode "95" mewakili beban maksimum yang bisa ditopang setiap ban. Angka tersebut memiliki load index sebesar 690 kg. Semakin besar, beban maksimumnya bertambah pula, daftar kode load index ada di bagian bawah artikel ini.
• Kode "H" melambangkan batas kecepatan maksimum yang dicapai ban ini. Kode H ini ban boleh menembus kecepatan maksimum sampai 210 km/jam daftar kode kecepatan maksimum ada di bagian bawah artikel ini.

2. Usia banSeperti halnya makanan, ban juga mempunyai waktu kadaluarsa. Umumnya, 3 tahun dari tanggal produksi atau menempuh jarak 60.000 km. Setiap pabrik ban punya pengkodean serta jumlah digit yang berbeda-beda. Itu bisa Anda temui bibir ban (dekat pelek) semisal 1608, berarti diproduksi minggu ke-16 tahun 2008.

3. Treadwear Indicator
Tanda ini merupakan ciri fisik yang terletak persis di kedua sisi bunga ban. Diperkuat lagi dengan garis tebal yang membentang di antara kedua tanda yang mengindikasikan kondisi penggunaan ban. Jika ketebalan ban terutama pada grove sudah menyentuh garis tersebut, menandakan harus sudah diganti. Bahanya saat hujan, cepat menimbulkan gejalan aquaplaning (mengambang). 

KODE KECEPATAN BAN
kode    Kec. maks (km/jam) P                   150
Q                  160
R                  170
S                  180
T                  190
H                  210
V                 240
W                270
Y               >300

LOAD CAPACITY
Kode          Beban Maksimum (kg) 62                          265
63                          272
64                          280
66                          300
68                          315
70                          335
73                          365
75                          387
80 - 89              450 - 580
90 - 100            600 - 800

Arti Kode SAE Pada Oli

Tidak sedikit orang yang mengerti arti dari kode SAE (Society of Automotive Engineers) oli mesin kendaraan bermotor (mobil atau sepeda motor). Dan biasanya SAE diartikan sebagai tingkat kekentalan pelumas tersebut. 

“Contohnya oli 5W30 disebut sebagai oli encer, sementara 20W50 adalah oli kental,” kata Muhammad Fuad, peneliti Migas (Minyak & Gas) dari Lemigas. “Padahal makna kode SAE sesungguhnya lebih dari itu. Kode SAE sebenarnya menunjukkan kemampuan suatu oli dalam menjaga stablitas kekentalannya terhadap pengaruh suhu lingkungan/mesin panas atau dingin, pula.”

Oli-oli yang menggunakan kode SAE berarti telah diuji dan dievaluasi oleh Society of Automotive Engineers. Oraganisasi SAE didirikan oleh Andrew Riker dan  Henry Ford pada 1905.

Fuad menjelaskan kode-kode SAE dari oli mesin:

1. SAE 20W50 memiliki makna secara umum oli yang mampu menyesuaikan kekentalannya, pada suhu rendah (dingin) memiliki sifat seperti oli SAE 20W dan pada suhu tinggi seperti SAE 50. Sifat oli SAE 20W mampu distart pada suhu dingin sampai suhu -10 ^oC (tidak membeku) dan  mampu mengalir dengan pemompaan sampai -20 ^oC. Sifat oli SAE 50 pada suhu mesin tinggi 100^o C tidak terlalu encer, dengan kekentalan berkisar  16.3 cSt –  21.9 cSt.  (Sebagai perbandingan keenceran seperti  air pada 20 ^oC setara ~  1 cSt)
2. SAE  15W40 bermakna pada suhu rendah (dingin) memiliki sifat seperti oli SAE 15W, pada suhu tinggi seperti SAE 40. Sifat oli SAE 15W mampu distart pada suhu dingin sampai suhu -15 ^oC dan mampu mengalir dengan pemompaan sampai -25 ^oC. Sifat oli SAE 40 pada suhu mesin tinggi 100^o C   kekentalannya berkisar 12.5 cSt – 16.3 cSt
3. SAE 10W30 berarti pada suhu rendah (dingin) memiliki sifat seperti oli SAE 10W, pada suhu tinggi seperti SAE 30.Sifat oli SAE 15W mampu distart pada suhu dingin sampai suhu -20 ^oC dan  mampu mengalir dengan pemompaan sampai -30 ^oC.Sifat oli SAE 30 pada suhu mesin tinggi 100^o C kekentalannya berkisar 9.3 cS t-  12.5 cSt.

Tips Cara Mengerem Dilintasan Curam Dan Berliku

 

Dalam perjalanan ke luar kota kita sering menemukan lintasan perbukitan dan berliku. Di situlah biasanya kita sering melakukan perlambatan atau pengereman agar mobil atau sepeda motor tidak melaju dengan liar

Kita bisa lihat banyak kecelakaan terjadi di lintasan seperti ini karena pengemudi tidak cakap atau rem tidak berfungsi dengan baiok. Beberapa hal harus Anda lakukan sebagai pengemudi agar tidak terjadi kecelakaan.

“Biasakan memandang sejauh mata memandang untuk mengurangi perlambatan-perlambatan maksimum yang harus menggunakan pedal rem. Lakukan perlambatan di atas permukaan landai,” saran Jusri Pulubuhu, chief instructor JDDC (Jakarta Defensive Driving Consulting).

Selanjutnya, Jusri menganjurkan para pengemudi untuk menggunakan secara lebih optimal perlambatan/deselerasi mesin (engine brake) dan menempatkan transmisi pada posisi yang tepat dan dapat menahan laju kendaraan. Hindari terlalu lama atau sering menginjak pedal rem.

“Jika terdapat tanda-tanda brake fading, pengemudi harus cepat mengambil keputusan untuk segera berhenti dan beristirahat sekitar 30-60 menit. Jelas, ini bertujuan agar konstruksi rem dan fluida rem kembali kepada pada suhu normal.

Penggemar Harley-Davidson ini pun melarang menyiramkan air pada konstruksi rem untuk mempercepat pendinginannya. Jika Anda melakukannya maka akan membuat metal-metal pada komponen konstruksi rem berubah sehingga berdampak kepada penurunan performa rem.

Tips Agar Kaca Film Mobil Tidak Mudah Berjamur

 

Jamur pada kaca film mobil sering timbul di udara lembab. Apalagi jika kendaraan sering diguyur hujan.

Nur Wahyudi Suhendra, salah satu peserta LLumar Asia Pacific Tint-Off Competition 2012 (Kompetisi Pemasangan Kaca Film Mobil International) dari Indonesia, menuturkan pencegahan agar jamur tidak kerap kali timbul pada kaca film. Pencegahannya sangat sederhana.

Pria asal Bali itu menuturkan, setelah mobil terguyur hujan wajib hukumnya untuk segera dikeringkan jika ingin terhindar dari tumbuhnya jamur. Penggunaan pengering tidak boleh sembarangan.

Pria yang selama 12 tahun mengurusi kaca film ini menyarankan Anda agar tidak menggunakan bahan lap dari kain atau kanebo. Menurutnya, kain bisa menimbulkan baret, sementara kanebo bisa merusak struktur film akibat sisa deterjen (sabun) yang tertinggal.

“Keringkan segera dengan menggunakan tisu dan air bersih. Hindari pemakaian deterjen dan sebangsanya karena bisa merusak struktur lapisan film dengan timbulnya warna pelangi pada kaca film,” jelasnya.

Tips Merawat Wiper Mobil

Memasuki musim hujan, ada baiknya anda mengecek atau memeriksa kondisi  wiper mobil kesayangan anda. Pasalnya wiper yang berfungsi dengan baik sangat membantu saat berkendara di kala hujan turun lebat.

Wiper atau alat penyapu air hujan pada kaca mobil berfungsi membantu pengendara mobil ketika sedang berkendara  dalam kondisi hujan. Wiper yang tidak terawat dengan baik akan mengganggu konsentrasi pengemudi.

Air hujan yang menguyur kaca mobil akan mempengaruhi jarak padang pengemudi. Kecelakaan sering kali terjadi di musim hujan salah satunya disebabkan akibat pengemudi malas memeriksa wiper.

“Merawat wiper bisa dilakukan sendiri tanpa harus datang ke bengkel resmi.” ujar Andi Candra, Service Manager Suzuki Mobil Fatmawati.

Memeriksa wiper mobil hanya dibutuhkan waktu 5 menit. Ini bisa dilakukan kapan  dan dimana saja. Berikut tips memeriksa dan merawat wiper :

• Periksalah karet wiper dengan teliti, bila karet telah getas atau retak sebaiknya  diganti. Merawat karet wiper agar tidak cepat getas, jangan pernah membersihkan dan mengelap pinggiran karet. Karena pada pinggiran karet terdapat lapisan kimia (Graphite) yang berfungsi untuk menjaga elastis karet. Cukup mengelap ujung karet wiper dengan  lap chamois (kanebo) basah.
• Pasanglah stand untuk menyanggah saat wiper tidak digunakan, sehingga karet tidak menempel dengan kaca mobil. Kotoran maupun debu tidak menempel pada ujung karet. Jadi anda tidak perlu mengangkat wiper saat mobil parkir bahkan saat sedang mengemudi. Stand wiper dapat anda beli di toko asesoris mobil dengan kisaran harga  Rp 50 ribu.
• Periksa poros engkol wiper. Semprotkan cairan 4wd untuk melancarkan pergerakan naik turun wiper saat digunakan.
• Untuk air wiper jangan menggunakan produk after market yang banyak dijual. Pasalnya terdapat kandungan asam yang akan mengendap dalam tangki air wiper, hal ini dapat menyumbat kelancaran penyemprotan air wiper. Gunakanlah air yang dicampur sampo. Selain murah, sampo mudah didapatkan.
• Perhatikan juga arah semprotan air wiper. Pastikan arah semprotan air jatuh  pada bagian yang tersapu wiper. Jika semprotan macet, gunakan jarum pentul atau peniti untuk melancarkan dan menyetel arah semprotan air.

Kerusakan Sistem Injeksi Dilihat Dari Kedip Lampu Indikator

 

 

Indikator lampu program injeksi pada metercluster sepeda motor bisa mendeteksi kerusakan pada sistem injeksinya. 

Pada sepeda motor Honda lampu indikator tersebut disebut MIL (Mulfunction Indicato Lamp), Ketika sistem injeksi normal atau tidak ada kerusakan. MIL akan menyala pada saat kunci kontak dihidupkan, lalu kemudian mati kembali.

Tapi ketika sistem injeksi tidak normal atau ada kerusakan, maka MIL akan berkedip memberikan kode. Jumlah kedipan itu memberikan pesan, kerusakan yang terjadi sehingga pengendara mengerti akan kerusakan pada sistem injeksinya.

“MIL memiliki dua jenis kedipan dalam memberikan kode adanya kerusakan pada sistem injeksi, yaitu kedipan pendek (0,3 detik) dan kedipan panjang. MIL berkedip pendek artinya satu atau bisa hitung satu kedipan. Sedangkan MIL berkedip panjang berarti 10 atau bisa dihitung bilang 10, jika dua atau lebih kode keruskaan yang terdekteksi maka MIL akan memberikan semua jumlah kedipan secara berulang-ulang” bilang Yudi Heriyadi, Manager Technical Develompent PT. Daya Adicipta Mustika (DAM) ketika memberikan materi sharing knowledge teknologi Honda dengan jurnalis di Bandung.

Berikut adalah jumlah kedipan MIL dan kode kerusakan pada sensor sistem PGM-FI:

1 kedipan

Kedipan satu ini memberikan sinyal bahwa sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) mengalami trouble. MAP sendiri dipasang untuk mendeteksi jumlah udara yang mengalir ke dalam mesin dengan cara mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold. Sehingga ketika listrik mengalir melalui variable resistor, voltase berubah berdasarkan pada tekanan yang dideteksi dan voltase yang dihasilkan dipakai sebagai sinyal pengeluaran dari MAP. Sementara ECM menerima sinyal pengeluaran dari sensor sebagai voltase yang berubah-ubah.

Nah, berarti MAP ini berfungsi untuk mendeteksi perubahan tekanan pada intake manifold. Ketika MAP ini bermasalah maka, MIL akan memberikan sinyal berupa kedipan satu kali secara berulang-ulang. Tapi anda tidak harus khawatir karena mesin tetap akan beroperasi secara normal, namun ada baiknya jika anda cepat mendatangi AHASS atau bengkel resmi Honda untuk menanggulangi kerusakan pada MAP.

7 kedipan

Ketika sensor Engine Oil Temperatur (EOT) dan Engine Coolant Temperature (ECT) mengalami trouble maka MIL akan memberikan kode 7 kali kedipan.

Sensor EOT dan ECT dipasang pada motor yang disesuaikan dengan metode pendingingan mesin. ECT ditempelkan pada motor dengan pendinginan radiator (cairan pendingin), sementara EOT dipasang pada motor berpendingin udara.

EOT dan ECT akan mendeteksi perubahan suhu mesin dengan mengubahnya ke dalam perubahan pada nilai tambahan thermistor. ECM menerima sinyal elektrik dari sensor tersebut sebagai voltase yang berubah-ubah dan ECM akan menyesuaikan jumlah injeksi bahan bakar dan waktu pengapian berdasarkan temperatur mesin.

Sehingga fungsi EOT dan ECT adalah sensor yang berfungsi untuk mendeteksi perubahan suhu mesin. Jika sensor ini bermasalah maka efek yang akan dirasakan adalah mesin motor susah menyala ketika suhu rendah.

8 kedipan

Kedipan ini memberikan sinyal bahwa sensor Throttle Position (TP sensor) pada motor anda bermasalah. TP sensor dipasang pada sumbu yang sama dengan throttle valve dan memakai variable resistor yang tahanannya berubah berdasarkan bukaan throttle valve.

Sehingga fungsi TP sensor ini untuk mendeteksi sudut bukaan throttle valve. Nah, ketika TP sensor ini bermasalah maka MIL akan memberikan pesan dengan berkedip sebanyak 8 kali. Jika TP sensor ini bermasalah maka anda akan merasakan akselerasi mesin yang tidak enak.

9 kedipan

Kedipan ini untuk mendeteksi sensor Intake Air Temperature (IAT) yang bermasalah. IAT dipasang untuk membantu mengubah perbandingan udara dan bahan bakar tergantung pada suhu dari udara pada intake.

Sehingga IAT sensor ini berfungsi untuk mendeteksi suhu pada inlate pipe intake. Nah, ketika MIL berkedip 9 kali yang menandakan IAT sensor bermasalah, maka motor anda tidak ada gejala apapun yang bisa anda rasakan. Namun ada baiknya jika anda menghubungi AHASS terdekat untuk membetulkan kerusakan pada IAT sensor.

12 kedipan

Kedipan yang berjumlah 12 kali ini menunjukkan bahwa injektor pada motor anda bermasalah. Injektor bekerja sesuai sinyal dari ECM untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam intake manifold.

Jika injektor yang nempel pada throttle body bermaslah maka mesin motor anda tidak akan menyala. Karena tidak adanya asupan bahan bakar yang disalurkan ke dalam ruang bakar.

21 kedipan

21 jumlah kedipan yang diberikan oleh MIL membawa pesan bahwa sensor O2 yang terdapat pada motor anda mengalami kerusakan. Sensor O2 ini terpasang pada bagian pembuangan di head silinder. Permukaan luar dari sensor berhubungan langsung terhadap gas buang dan permukaan dalam berhubungan langusng terhadap udara atmosfir.

Sehingga fungsi sensor O2 ini adalah untuk memperbaiki campuran udara/bahan bakar dengan mendeteksi konsentrasi oksigen yang dikandung di dalam gas buang. Ketika sensor O2 ini bermasalah, maka tidak ada gejala apapun yang terasa di dalam mesin motor anda, namun jumlah kedipan sebanyak 21 kali memberikan saran agar anda lebih baik segera mendatangi AHASS terdekat untuk membetulkannya.

29 kedipan

Kedipan ini mendeteksi sensor Idle Air Control Valve (IACV) yang bermasalah. IACV mengatur jumlah aliran udara pada putaran stasioner, pengaturan tersebut melalui throttle valve dengan mengoperasikan slide valve sesuai dengan sinyal pemasukan dari ECM agar dapat mempertahankan putara stasioner mesin yang ditentukan standar.

Pengendali ini secara otomatis mengatur kecepatan putaran stasioner mesin. Dengan mekanisme ini, maka kecepatan putaran stasioner mesin tidak perlu diperiksa atau disetting.

Ketika MIL berkedip 29 kedipan ini maka mesin motor anda akan sulit dihidupkan.

33 kedipan

Kedipan ini sinyal bahwa Engine Control Module (ECM) merupakan nama lain dari Engine Control Unit (ECU) bermasalah.

ECU bekerja dengan cara memonitoring sinyal-sinyal yang dihasilkan oleh sensor-sensor yang tersebar di mesin. Melalui sinyal-sinyal yang diterima oleh ECU dari sensor, Engine Control Unit akan melakukan perhitungan dan menggunakan peta kinerja multidimensi (look-up table) untuk menemukan kombinasi air, udara dan bahan bakar yang harus digunakan untuk mencapai kinerja mesin yang diminta.

54 kedipan

54 kedipan ini mendeteksi bahwa Bank Angle Sensor pada motor anda bermasalah. Bank Angle Sensor tugasnya memberikan sensor posisi motor ketika terjadi kecelakaan. Jika motor terjatuh, secara otomatis memutuskan kerja PGM-FI maka mesin motor akan mati.

Jika Bank Angle Sensor ini bermasalah maka mesin motor anda tidak akan hidup. Karena injector, fuel pump dan ignition coil dimatikan oleh sensor tersebut.

Perlu diperhatikan bahwa semua sepeda motor Honda tidak memiliki semua sensor yang ditempelkan pada sepeda motor. Tapi semua sepeda motor Honda yang mengadopsi injeksi memiliki MIL yang terdapat pada cluster meter. Dan MIL tersebut akan memberikan sinyal yang kedipannya sama dengan semua motor Honda.

Tips Pertolongan Saat Motor Mogok Kena Banjir

Intensitas curah hujan di Jakarta saat ini sudah mulai sering, sehingga menyebabkan banyak jalan yang tergenang oleh air. Tak sedikit biker yang mengalami kendala ketika melintasi jalan yang tergenang air, salah satu kendala yang sering dialami adalah mogok atau ngadat setelah melintasi jalan yang tergenang air. 

Selamet, selaku Quality Assurance (QA) PT Wahana Makmur Sejati (WMS) main dealers sepeda motor Honda Jakarta dan Tangerang, mengatakan, biasanya sepeda motor yang mogok setelah melintasi genangan air karena saluran pengapian dari busi basah akibat terkena air.

Untuk bikers yang mengalami mogok setelah melintasi genangan air, Selamet, menyarakan agar bikers tetap tenang dan jangan panik. Berikut beberapa saran atau tips dari Selamet, saat mengalami mogok akibat genangan air.

Carilah tempat yang teduh dan cukup nyaman agar Anda dapat dengan leluasa mengecek sepeda motor. Setelah itu, langkah pertama yang harus dicek adalah busi. busi biasanya menjadi basah. Oleh karena itu, keringkan busi dan ruang busi yang ada di mesin. Caranya, tempatkan kain ke lubang ruang busi tersebut dan gunakan kick starter beberapa kali untuk memberikan dorongan dari mesin agar air terdorong keluar.

Buang air dari saluran kenalpot, caranya angkat bagian depan motor atau cari tempat yang menanjak supaya air dari dalam kenalpot dapat keluar sempurna, setelah itu lakukan kick starter kunci kontak tetap dalam posisi off.

Jika air dari dalam kenalpot sudah terbuang atau sudah kering, buka filter udara dan keringkan. “Komponen ini biasanya akan basah. Bila tetap dipaksakan, akan membuat motor berebet ketika dinyalakan, sebaiknya buka dan keringkan usahakan sampai benar-benar kering,” ujar Selamet.

Beberapa tips tersebut, sebagai upaya perawatan darurat, Selamet menyarankan setelah bisa dihidupkan kembali segera melakukan service ringan.

“Meski sudah bisa dihidupkan, lebih baik melakukan perawatan dan mengganti oli mesin,” saran Selamet.

Tips Merawat Motor Saat Musim Hujan

Di beberapa kota di Indonesia sudah mulai diguyur hujan, bahkan di kota-kota besar seperti Jakarta dan Bandung sudah mulai terkena musibah banjir.

Bagi pemilik kendaraan, hujan adalah saat dimana Anda harus melakukan perawatan ekstra. Pasalnya, air hujan mengandung asam  bisa melunturkan cat kendaraan Anda.

Perawatan sepedamotor saat musim penghujan adalah hal yang krusial agar motor selalu dalam performa baik. Berikut ini kami berikan tips perawatan sepedamotor dikala musim hujan.Tips ini kami dapatkan dari seorang yang bernama Selamet, selaku Quality Assurance PT Wahana Makmur Sejati (WMS) main dealers sepeda motor Honda Jakarta dan Tangerang.

1.Cuci Motor
Mencuci motor setelah terkena air hujan sangat diperlukan, tujuannya untuk menghilangkan kotoran yang menempel pada bagian bodi motor. Air hujan memiliki kandungan zat asam yang bisa merusak keindahan motor Anda. Cucilah motor Anda setelah terkena air hujan walau hanya sekadar mengguyur seluruh bodi dan bagian-bagian penting lainnya.

2.Bersihkan bagian rantai motor.
Selain membersihkan bodi motor, rantai motor juga perlu dibersihkan menggunakan air bersih setelah menerjangan genangan air hujan. Terutama untuk motor yang tidak dilengkapi dengan penutup rantai, jika dibiarkan tanpa dibersihkan, maka rantai akan cepat berkarat, lagi-lagi karena air hujan mengandung zat asam.

3.Kanvas Rem atau piston cakram.
Piranti yang satu ini juga sangat diperlukan untuk dibersihkan, karena kanvas rem terbuat dari bahan asbes, bahan tersebut akan mudah mengembang bila terkena air terlalu lama dan akan mudah mengeras jika sudah kering, akibatnya rem menjadi keras ketika kita injak. Ada baiknya, semprot bagian kanvas rem dengan air bersih lalu nyalakan motor kemudian sambil menginjak pedal rem, supaya rem kering dengan sempurna dan bersih dari kotoran akibat genangan air.

4.Bersihkan Knalpot.
Pada umumnya, bagian dalam knalpot dan leher knalpot akan mudah keropos bila banyak kotoran menempel. Terlebih bila kotoran tersebut bercampur dengan air hujan.

Oleh sebab itu, bila motor telah melibas genangan air hujan atau banjir dan air hujan masuk knalpot, sebaiknya air dikeluarkan. Setelah motor dicuci bersih, panasi mesin. Setelah itu, semprotkan oli ke dalam bagian knalpot dan olisi bagian leher knalpot dengan grease. Kemudian panasi lagi mesin motor sekitar 5 menit.

5.Bersihkan Busi.
Komponen lain yang vital saat musim penghujan adalah busi motor. Setelah Anda membersihkan motor Anda, ada baiknya Anda mencabut kop atau karet penutup busi untuk kemudian ditiup atau dibersihkan dengan lap. Begitu pun dengan kabel serta businya. Pasalnya, jika busi motor basah, akan menghambat pengapian ketika motor dinyalakan.

6. Saringan Udara.
Saringan Udara merupakan unsur penting untuk pembakaran bahan bakar di ruang bakar mesin. Bila piranti ini basah karena air hujan masuk atau merembes ke dalam, maka udara akan bercampur embun.Kalau dibiarkan saja, motor akan mudah ngadat. Sebaiknya filter udara sering dibersihkan terlebih jika sering terkena air.

7.Ganti Oli Mesin.
Selamet menyarankan, bila motor sering menerabas genangan air, sebaiknya segera lakukan penggantian oli mesin. “ Secara kasat mata, memang tidak ada air yang masuk, namun apabila sering menerabas genangan air, bukan tidak mungkin ada air yang merembas masuk melalui celah – celah baut, sebaiknya lakukan penggantian oli secepat mungkin,” saran Selamet.

Tips Keselamatan Ibu Dan Anak Ketika Dimobil

 

Menjadi seorang ibu adalah salah satu pekerjaan paling sibuk terutama saat diharuskan untuk mengemudi mengantar anak ke sekolah, penitipan anak, bekerja dan belanja. Padatnya kegiatan seorang ibu juga menuntut konsentrasi lebih pada rutinitas sibuknya.

Chevrolet mengajak para ibu dan calon ibu untuk memerhatikan keselamatannya serta anak-anak mereka dengan memberi beberapa tips aman berkendara untuk para wanita, di antaranya:

1. Lindungi Bayi di dalam kandungan: Saat masih dalam kandungan, wanita juga perlu memerhatikan keselamatan bayi dengan menggunakan sabuk keselamatan secara benar setiap saat. Walau mobil dilengkapi airbag, saat terjadi kecelakaan tanpa sabuk keselamatan dia akan menghantam airbag dengan keras. Usahakan posisi duduk tidak terlalu dekat dengan kemudi.

2. Gunakan kursi khusus bayi:Bayi di dalam mobil sebaiknya duduk di kursi khusus bayi dengan posisi disesuaikan umurnya. Posisikan kursi bayi menghadap ke belakang untuk bayi usia sampai 1 tahun. Bayi usia 1-4 tahun duduk di kursi bayi menghadap ke depan. Sementara anak usia 4 tahun ke atas dianjurkan memakai bantalan kursi tambahan (booster seat).

3. Aktifkan kunci pengaman anak: Saat anak telah duduk dengan benar di dalam mobil, aktifkan kunci keselamatan anak (child safety lock) untuk mencegah anak-anak membuka pintu mobil dari dalam.

4. Simpan benda-benda berserakan: Simpan jauh-jauh benda-benda seperti mainan plastik atau peralatan rumah tangga dari jangkauan anak-anak karena dapat berpotensi menyebabkan cedera atau luka saat terjadi kecelakaan. Simpanlah di kompartemen dan tempat-tempat penyimpanan di dalam mobil.

5. Mobil bukan arena bermain anak: Simpanlah kunci dan remote jauh dari jangkauan anak-anak agar tidak menarik perhatian. Jangan tinggalkan mereka sendirian di dalam mobil sedetik pun, dan periksa dua kali kursi belakang saat parkir untuk memastikan anak-anak tidak tertinggal.

6. Buat anak-anak sibuk: Beri mereka sesuatu yang akan membuatnya sibuk selama perjalanan seperti dengan mainan, buku bacaan, lagu dan video anak-anak agar tidak mengganggu pengemudi selama perjalanan. Pastikan mereka mendapat yang diinginkan/disukai sebelum memulai perjalanan, dengan begitu pengemudi akan lebih fokus saat mengemudi.

7. Hindari gunakan handphone: Usahakan untuk tidak melakukan/menerima panggilan telepon dan mengetik pesan dengan Ponsel saat mengemudi. Jika mendesak, lakukan dengan berhenti di lokasi aman atau saat tiba di tujuan. Menggunakan hands-free atau fitur konektifitas pada mobil bisa menjadi pilihan.

8. Perhatikan sekitar: Selalu waspada pada pejalan kaki, terutama di lingkungan sekolah atau area parkir pusat perbelanjaan di mana anak-anak bisa secara tiba-tiba berlari ke tengah jalan.